La logistique urbaine a le vent en poupe !

Combi Fret

Combi Fret, un concept de livraison innovant

>> Mesure visée par le 2.7 du Plan d’Actions Partenarial [clic ! à lire en p.22]

La logistique urbaine occupe le devant de la scène grandlyonnaise. Peu de temps après l’ouverture du premier espace de logistique urbain Cordeliers, c’est au tour de Citylog de porter ses fruits pré-estivaux.

Dans le cadre dudit projet de R&D soutenu par la Commission Européenne, le Grand Lyon et ses partenaires expérimentent deux concepts innovants pour la distribution des marchandises en secteur dense. Alors que l’expérimentation du concept Bentobox secteur Part-Dieu se termine avec des premiers résultats concluants, la phase de tests du Combi Fret – initiée au mois d’avril par le transporteur TNT – révèle d’ores et déjà de nombreux intérêts. Decryptage.

 
  • Le concept de « Combi Fret »

L’expérimentation consiste pour le transporteur, à savoir TNT, à répartir ses colis non plus dans un camion mais dans 3 modules mobiles, indépendants les uns des autres.Ces modules, des caisses d’une contenance de 10m3, sont chargés sur le dépôt lyonnais de TNT à Pierre Bénite sur un poids lourds Midlum de 16 tonnes de PTAC mis à disposition par Renault Trucks.

Ils sont ensuite acheminés jusqu’à un espace réservé situé sur la commune de Vaulx-en-Velin, à proximité immédiate de la zone de livraison. Chaque caisse est alors transférée sur un véhicule léger qui prend le relais pour la livraison du dernier kilomètre sur Vaulx-en-Velin et Villeurbanne.
En fin de journée, les véhicules légers effectuent leur tournée de ramassage puis transbordent à nouveau leur module mobile sur le poids lourd qui retourne sur le dépôt du transporteur.
 
 
  • Le concept de la Bentobox
Cette consigne à colis intelligente, installée pendant 6 semaines dans le centre commercial de la Part Dieu (Lyon 3), a été testée par le transporteur TNT et un de ses clients, la marque de prêt-à-porter Kookaï. Le concept permet au transporteur de livrer en dehors des heures d’ouverture des magasins (la nuit ou très tôt le matin) en mettant les colis à disposition dans une consigne intelligente.
Son utilisation est simple : d’un côté, des « trolleys » ou compartiments mobiles, chargés directement dans le dépôt du transporteur, et d’un autre, la consigne à colis installée dans un centre commercial. Chaque trolley est chargé en fonction de son destinataire puis transporté par un véhicule alternatif. Une fois arrivé au centre commercial, le chauffeur va insérer l’ensemble des trolleys dans la consigne. Par un système d’information élaboré, les destinataires sont prévenus par SMS ou e-mail de la disponibilité de leurs marchandises. Une réelle valeur ajoutée pour le destinataire qui peut ainsi venir récupérer ses colis à sa convenance et maîtriser sa logistique.
 
 
  • Les résultats attendus
Les partenaires du projet attendent beaucoup de ces solutions innovantes qui doivent permettre de réduire le nombre de véhicules sur les routes.  » En participant à une meilleure fluidité de la circulation en centre-ville, ces concepts doivent également réduire significativement les impacts environnementaux, les nuisances sonores et le risque routier » explique Marie-Claude Nicolas Bauer, qui coordonne le projet côté Grand Lyon. En bref, une gestion sécurisée, flexible, fiable et propre du transport routier de marchandises en secteur dense. Résultats à suivre…